KLM: Pierwszy airbus A350 już na linii montażu końcowego

Pierwszy A350 dla KLM znajduje się obecnie na stanowisku „40” na FAL, na którym montowane są skrzydła, statecznik pionowy i poziomy, podwozie główne i wyposażenie kabiny. To tutaj samolot przybiera ostateczny kształt. Jak podkreśla przewoźnik, statecznik pionowy maszyny jest już pomalowany w charakterystyczne barwy KLM. Dostawa pierwszego A350-900 dla KLM planowana jest na przełomie sierpnia i września br., a w ciągu kilku lat linia odbierze łączenie 22 maszyny tego typu.

Jeżeli jesteście ciekawi jak wygląda linia montażu A350, to można przeczytać o niej w naszym artykule „Z wizytą na FAL w Tuluzie. Tak Airbus produkuje A350”.

Nowy rozdział we flocie dalekodystansowej KLM

Wprowadzenie airbusów A350 stanowi istotny krok w kierunku bardziej ekologicznej i cichszej floty. W porównaniu z eksploatowanymi obecnie boeingami B777-200ER nowe maszyny zużywają o około 25 proc. mniej paliwa oraz generują o 40 proc. mniejszy ślad hałasowy.

Z punktu widzenia pasażerów A350 ma wyznaczać nowe standardy komfortu podróży. Producent i linia wskazują m.in. na jedną z najcichszych kabin w swojej klasie, lepszą jakość powietrza oraz lepsze ciśnienie kabinowe, które przekłada się na mniejsze zmęczenie podczas długich rejsów. Z kolei piloci korzystać będą z w pełni cyfrowej kabiny pilotów, wspierającej efektywność operacyjną.

Ogólnie nowe samoloty zabiorą 331 pasażerów w konfiguracji czterech klas podróży: 34 w klasie biznes (1-2-1), 26 w premium (2-3-2), 33 w ekonomicznej comfort (3-3-3) oraz 238 w klasie ekonomicznej (3-3-3).

Wielomiliardowe inwestycje

Program odnowy floty KLM zakłada inwestycje rzędu 7 mld euro w najbliższych latach. Oprócz airbusów A350 przewoźnik wprowadza także nowe samoloty w innych segmentach działalności. W siatce regionalnej pojawiają się maszyny embraer E195-E2 dla spółki KLM Cityhopper, natomiast na trasach europejskich wdrażane są airbus A321neo. Połączenia międzykontynentalne uzupełniają również boeingi B787.

W segmencie cargo przewoźnik planuje kolejny krok, w 2027 r. do floty dołączy frachtowa wersja A350, czyli A350F. Wprowadzenie nowoczesnych typów samolotów wpisuje się w długofalową strategię KLM, której celem jest poprawa efektywności operacyjnej oraz ograniczenie wpływu działalności na środowisko.

Flota linii

Obecna flota grupy KLM (KLM Royal Dutch Airlines oraz KLM Cityhopper), to 189 samolotów. W samym KLM lata 125 maszyn: 15 airbusów A321neo, sześć A330-200, pięć A330-300, siedem boeingów B737-700, 28 B737-800, pięć B737-900ER, 15 B777-200ER, 16 B777-300ER, 13 B787-9 oraz 15 B787-10. Linia oczekuje na dostawę 53 samolotów: dziewięciu airbusów A320neo, 19 A321neo, 22 A350-900 oraz trzech A350F. 

Natomiast flota KLM Cityhopper składa się z 64 embraerów: 17 E175, 20 E190 oraz 25 E195-E2. Przewoźnik zakończył na razie dostawy E195-E2, ale posiada jeszcze 10 opcji na zakup samolotów tego typu, które mają zostać wykorzystane w niedalekiej przyszłości.